联动珠江东西两岸

已经被誉为"广东四小虎"之一、冬眠多年的中山，正走出低谷，迎来一轮强盛复苏。

2026 年一季度中山 GDP 达 1014.26 亿元，增速 5.7%。这是中山连年来最高首季增速。一语气朝上的增速弧线，也为珠江口西岸的城市竞速带来更多变数。

自 2019 年来，江门 GDP 耐久稳压中山一头。但跟着连年来中山的提速发展，到 2025 年，两地间差距已松开至 33 亿元。脚下一季度数据，中山寥落江门（954.18 亿元，增速 4.6%），并进一步向珠海发起追逐。

从已经的全省经济第十位奋起猛追，中山是如何逆袭的？深中通谈为这座城市带来了什么？

更深脉络的变化在于，中山正被广东赋予更重要的任务——相沿中山在参与粤港澳大湾区成立中加速高质地发展。政策加执下，安身大湾区几何中心的中山，能否成为粤港澳联动珠西的重要支点？

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中山逆袭

20 世纪 80 年代，中山和东莞、顺德（今佛山市顺德区）、南海（今佛山市南海区）一起被誉为"广东四小虎"，其经济总量曾多年位列广东第五，仅次于广深佛莞。

但区域竞争百折不挠、慢进亦是退。在珠三角工业化深度转型的经由中，以专科镇经济驰名的中山，不成幸免地堕入了一场经济失速。

2013 年至 2022 年间，中山堕入长达十年的下落周期，GDP 排行先后被惠州、珠海、江门、茂名、湛江寥落，经济位次逐渐跌落至广东第十。

纵不雅中山的位次滑落，中枢原因是工业失速。在此技术，以工业立市的中山，工业投资总数不增反降，从 2012 年的 307.4 亿元跌至 2021 年的 288.9 亿元，占固定钞票投资总数比重由超三成跌至不及两成。

深究工业失速的原因，一个进军身分是地皮不及。

中山市相关诱导曾在 2021 年指出，中山已是"手无寸土"，增资扩产、招商引资名堂落不了地，部分镇街终年未出让工业用地。

从传统工业化向当代化转型，中山全域低效工业园更动的"工改"大势所趋。

2022 年至 2024 年间，通过"工改"，中山累计打消整理低效工业用地超 4.8 万亩，工作增资扩产和招商引资企业超 1800 家，展望新增投资总数 1862 亿元，其中绝大部分投资来自民营投资和社会老本。

这也成为尔后中山重启经济增长的一大重要变量。

回看扫数"十四五"时刻，一个发展逻辑勾通中山经济发展干线：工业增，则经济稳。自 2023 年起，中山规上工业增速永恒高于全省均速一个百分点以上，中山 GDP 也因此完结稳中有进。

从 2023 年到 2025 年，中山一语气反超湛江、茂名，位居全省第八，与江门的差距也从 171 亿执续松开到 33 亿。自此，一度掉落到全省第十又逆袭总结的中山，走出了一条经济增长的" V "型弧线。

到"十五五"开局之年，中山进一步冲刺珠西城市的经济模样。

一季度经济数据具有锚点效应，中山单季增速创下昔时两年来新高，对比上年全年、上年同期分袂提高 1.9 个百分点、1.5 个百分点。这一增速，不仅高于全省、寰宇，也显耀高于同在珠江西岸的江门和珠海。

对比另外两市来看，中山的经济增长显得全面，工业、外贸、社消零集体跑出高增速。一个重要数据是，中山固定钞票投资也扭转承压开动的态势，由 2025 年同比下落 22.6% 转为 2026 年一季度的增长 0.9%。

尤为进军的是，这是自 2016 年以来，中山初度一语气两年在第一季度 GDP 增速跑赢全省均速。中山经济增长的平衡性和延续性，为其在全年赶超江门、以致进一步靠近珠海创造了上风的开局条目。

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破局通谈

中山发展提速，与外界"强援"也不无关系。

一个机会是深中通谈的建成通车。截止 2025 年底，深中通谈总车流量已越过 4887 万辆次，日均 8.9 万车次，约占珠江口跨江车流总量的五分之一。

借此，中山从"珠江西岸末梢"一跃成"湾区几何中心"，径直贯串深圳产业与东谈主才外溢。坊间以致一度担忧，"深圳有了中山，东莞、惠州会被角落化吗"？

如何收拢深中通谈通车历史机遇，尊龙凯时也成了中山连年发展之要。

图片起原：新华社

为与深圳产业深度协同，中山对标深圳" 20+8 "产业政策，制定中山当代产业集群"十大舰队"发展谋划。其中，将政策性新兴产业动作重中之重，深度参与深圳产业链单干，推动"深圳研发 + 中山制造"口头落地。

物理通谈重复政策效应，一场静水流深的企业挪动在珠江口两岸间涌动。

2024 年，深中通谈建成通车的第一年，变化最为领会，深圳迁至中山的净流入量达到了 168 家，同比增长超 200%，国度高性能医疗器械立异中心中山产业调动基地、华为（中山）产业 AI 促进中心等重磅名堂也接踵落地。

亦然这一年，中山发明专利授权量增长 46.2%、居珠三角第一。

为加速链接珠江口东岸产业资源，中山联动深圳谋划成立谋划面积 66 日常公里的深中经济合营区。动作深中经济合营区构成部分的深中合营立异区，如今已累积了一批来自深圳和原土增资扩产的优质企业，比亚迪中山工场、彩迅科技园等一批紧要名堂加速布局。

深中通谈"带飞"下，中山经济发展翻开新步地，2025 年中山规上工业增速排行全省第二，办奇迹增速全省第三。

在深度绑定深圳除外，中山也在加速和大湾区另一核广州的链接。截止本年 1 月，南沙至珠海（中山）城际中山段名堂累计已有 7 个区间纯正完结贯通，全线建成按下"快进键"。

名堂建成通车后，南珠（中）城际将与广州地铁 18 号线贯通运营，完结中山岐江新城至广州珠江新城 45 分钟表示，大大普及中山、广州两地的通勤收尾，并预留向珠海、深圳标的延迟的条目。

对内"工改"、对外联通，不错说，中山正迎来连年最佳的发展时段。这少许，从当地一霸手的表态中可见一斑。

"‘十四五’中山开了新局、起了步，‘十五五’就要全力提速、加速奔走。"本年中山市两会上，中山市委文牍郭文海示意，靠近新贪图，中山有基础、更有信心决心全力奔走，争先进位，争一流创一流。

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重要支点

从更大的视线谛视，中山的经济"重启"，对广东破解"东强西弱"也关联键真理真理。

珠江两岸经济发展"东强西弱"，是广东耐久以来的发展特征和短板。以 2025 年为例，东岸的深莞惠皆市圈工业与出口施展亮眼，无间饰演全省进军增长极的变装。与此相对，珠江西岸城市群在经济转型期呈现全体承压态势。

转机出当今本年一季度，珠海、江门、中山三市经济增速集体跑赢或跑平全省水平，其中中山无间领跑。

强势施展下，中山也被选中为珠江口东西两岸交融的禁锢口—— 4 月 17 日，《中共广东省委广东省东谈主民政府对于相沿中山在参与粤港澳大湾区成立中加速高质地发展的观念》崇拜发布，这被觉得是为中山"量身定制"一份高质地发展文献。

文献开宗明义，相沿中山在促进珠江口东西两岸交融发展上走在前、作标准，将其定位为"珠江口东西两岸交融发展政策支点、珠江西岸高水平绽开高地、当代化东谈主文杰作城市"。

在当地媒体看来，广东正在把中山打酿成一个"超等接口"，勾通珠江口东西两岸，勾通港澳与内地，勾通立异与制造。

华东师范大学城市发展参谋院院长曾刚向城市进化论示意，落子中山，很可能是讨论其区域不成替代性。中平地处珠江西岸几何中心，紧邻湾区中枢圈层，是买通东西两岸交融的最优节点。

同期，中山、珠海、江门各市产业范围比拟珠江口东岸城市较小，昔时互相间也存在竞争关系。《观念》能推动三市转向抱团共赢，并为跨市产学研合营提供轨制化相沿。

中山，也很快推出相关动作—— 5 月 6 日，中山召开全市参与粤港澳大湾区成立加速高质地发展干部大会，就最新出台的《中山市加速成立珠江口东西两岸交融发展政策支点行径决策》作解读。

当中建议，谋划成立深中经济合营区，力图 2028 年启动区动工成立；联接珠海、江门谋划成立珠西皆市圈城乡统筹高质地发展先行区；与香港在翠亨新区马鞍岛南部谋划共建产业合营发展平台等要点任务。

在曾刚看来，区域联动的下半场，不应止于政府层面的统筹鼓动。珠西三市一体化能否长效落地，重要在于能否执续引入更多社会力量、市集主体参与。

笔墨 | 刘旭强尊龙凯时(中国)